依据协议，日产将在前景能源重组AESC创立的新公司滞幔留20%的股权，继承重新公司中采购部门电池。通过松下与特斯拉，宁德时代、比亚迪与整车企业创立合伙企业可以看出，日产汽车仍希翼在新能源汽车希望进程中，拥有靠得住、不变的电池供给。但同时日产多元化的电池采购计谋，也将为其拟定更为灵便的车型设置方案提供保障。

另一方面，从金沙江创投到前景能源，日产历来希翼将AESC出售给中国买家。电池中国网以为，AESC“中国化”也切合日产在中国市场的扩张计谋，未来日产新能源电动车若是继承搭载ASEC电池，也对其开发中国市场提供便利。同时，舆情网，这也切合日产从多个方面提高其新能源电动车在环球，尤其是中国这个环球最大的新能源汽车市场的竞争力。

对日产来说，出售AESC，甩偷换袱，可以用心于新能源汽趁魅整车的计划研发，未来可以针对新能源汽车希望需要，挑选性价比更高、机能更好的动力电池，将晋升其在新能源汽车市场中的竞争力。前景能源则以为，收购AESC是其打造可再生能源驱动的伶俐能源生态系统计谋的重要一步。作为“烫手山芋”的日产AESC被中国企业当成“香饽饽”收购，德渥是功德照旧“烫手山芋”的进级版尚不能定论，成就最终将由市场去裁决。