多年来，省市交界区域一直是治超工作的薄弱点，成为超限超载货运车辆二次配载及躲避治超巡查的“保护地”。要实现治超工作全覆盖，就必须打破区域壁垒。2018年10月，我市首开全国地市级跨省联动治超工作之先河，成功举办了首届苏鲁豫皖四省九市区域治超协作会议。此举，为全省、全国治超工作“一张网”“一盘棋”提供可借鉴可推广的成功经验，交通运输部、省交通运输厅给予充分肯定。

今年以来，我市与相邻地市：河南永城、江苏徐州以及与宿州、亳州等开展路警联合执法合作15次，近百台次违法超限超载运输车辆在省、市交界处被查扣;与永城、萧县联合取缔省市界非法料场3处。区域合作执法震慑影响力大、社会反响强烈。

同时，跨区域联动治超机制极大提高了“非现场执法”结案率。今年，我市处理外省车辆326台次、70%以上车辆来自合作地市，有力地维护了执法权威。

制定科技治超地方标准工作

当前，非现场执法工作尚未有国家、省、市的统一标准规范。由于标准的空白，很大程度上制约了科技治超的深入开展。对此，我市不等不靠、积极作为，主动与安徽省标准化有关专家、淮北市相关部门及科技单位联系，对我市在科技治超做法进行全面论证和评估。专家们认为，淮北市科技治超具有扎实的实践基础，具备可操作性，制定地方标准的条件已经成熟，可先行制定地方性治超非现场执法标准规范。

目前，该项工作正按照相关程序有序进行。预计，年底前，我市将在“遮牌”车辆自动识别、“黑名单”自动监控、“北斗”通讯终端在线自动检测、非现场执法规范等四个方面，出台全国首个科技治超地方性标准，率先在全国填补治超“非现场执法”领域的标准空白。

严格落实“一超四罚”和“失信联合惩戒”工作

1-10月份，我市共收到重庆市、广东东莞、山东微山县等外省市 “一超四罚” 抄告函100余份，市县运管部门逐一对涉及超限运输车辆的承运人、装载企业、货运企业、驾驶员落实“一超四罚”措施。目前，我市已约谈货运企业28家。

加大严重违法失信超限超载运输行为联合惩戒宣传教育力度，按照市治超办《关于做好违法超限联合惩戒宣传教育工作的通知》要求，针对联合惩戒10种违法行为和26项措施，对全市货运企业、货源单位负责人及相关人员进行广泛宣传、集中培训，通过树立失信惩戒、诚信激励机制，推动我市运输行业健康发展。

■ 记者　刘星　通讯员　王玉洁　张金水