张夕勇：2020年海内七家主要动力电池厂商产能将达100GWh

连年来，跟着环球范畴内新技能革命慢慢深化，能源与碳排放等资源情形与约束慢慢收紧，汽车电动化越来越成为各国加速推进能源转型计谋，从“双积分”政策，重新能源汽车免征车购税政策的实施到动力电池接纳再操作方案的发布，我国新能源汽车财富的计谋定位获得不绝地强化和降实。到客岁年底，中国舆情网，中国新能源汽车产量到达了77.7万辆，累计销售180万辆，孝敬了环球新能源汽车总销量的一半，并延续三年位居环球销量第一。

作为新能源汽车财富先发者和主力军之一，张夕勇体现，未来在乘用车方面，北汽将继承锁定贸易化市场，打造爆款产物。商用车方面则会定位中高端新能源产物，系统筹划卡车、大客车等种别，全面开启后津贴时代有竞争力的全新平台的产物研发，并会进一步开发私人用户市场和换电出租车、都市电动物流车、公交车等潜力细分市场。与此同时，北汽还将起劲环抱新能源汽车财富链，出格是在动力电池规模和宁德时代、SK电芯以及海外供给商成立财富链，进行纵向深度相助。

另外，他还提出，技能层面推进电池企业转型和进级，实现生产的局限化与尺度化，晋升制品率，完善接纳体系也迫不及待。动力电池有效打破本钱关，新能源汽车伎俩挣脱对政策津贴的依靠。

据统计，2020年，海内七家主要动力电池厂商的生产本领将到达100GWh，中国舆情网，可以或许满脚200-300万辆纯电动汽车的需要。而今朝行业预计到2020年海内新能源汽车产销量在200万辆、180万辆阁下，个中纯电动汽车预计在140-160万辆。

可是对付动力电池企业来讲，今朝市场形势并不容乐观，质料本钱增加、整车企业落低本钱压力的传导、博弈本钱增加以及筹划产能过剩等都是一个接一个的磨练。

“动力电池行业的竞争不只仅是电池企业间的竞争，新能源汽车的竞争也并非范围于整车间的竞争，这已经成为新能源汽车财富的共鸣。整车零部件两边彼此依存、配合前进，惟独站在财富希望的高度，秉持开放、相助的心态，配合应对挑战，伎俩走出一条适应新能源汽车财富新生态的新路子。”张夕勇说。

在6月27日举行的主题为“敦促财富协调希望”的中国（青海）锂财富与动力电池国际岑岭论坛上，北京汽车团体有限公司总司理张夕勇颁发了主题演讲。他体现，新能源是未来汽车财富希望的主流趋势，敦促整车和动力电池企业相助协同，实现新能源财富链配合希望势在必行，同时这也将是北汽希望新能源汽车的重要偏向。

张夕勇以为，2018年中国新能源汽车财富增长动力转向由市场拉动，慢慢挣脱政策的依靠。面临市场需求的快速增长，进一步提高续航里程，增强智能网联应用，晋升财富品格是未来新能源汽车研发的方针。个中动力电池作为新能源汽车的焦点，将直接影响新能源汽车机能以及整车本钱，进罢了成为各大企业财富链机关的计谋重点。相应的，市场对电池的需求量大幅度增加，也将加快敦促动力电池技能的希望。

2020年，海内七家主要动力电池厂商的生产本领将到达100GWh，可以或许满脚200-300万辆纯电动汽车的需要。而今朝行业预计到2020年海内新能源汽车产销量在200万辆、180万辆阁下，个中纯电动汽车预计在140-160万辆。