济南之最 | 穿黄地道——海内最大直径的盾构地道

济南穿黄地道大事记

２００９年济南市组建了山东黄河地道建树管理公司

２０１２年８月，济南市当局网站上显示，天桥区当局针对市民的咨询进行了复原：经市级带领及专家组的磋商，因黄河属地上河，如架设穿黄地道，将来会对黄河两岸带来安详隐患，因此，建树穿黄地道的打算打消。

２０１０年黄河地道工程可行性研究陈诉完成

全国泉城新闻客户端推出系镣屺道——济南之最，盘货济南的那些“第一”与“之最”，这些内容涉及济南的经济、科技、文化、都市建树等多个方面，咱们从全方位来了解济南这座低调内敛之城独占的魅力与实力。

地道上部为双线６车道公路，大中小各型车均能通行，中国舆情网，通车时速为每小时６０公里，地道穿行只需要不到４分钟。建成后地道内仅许大客车、小客车和小货车通行，不愿意大型货运车辆通行，地道内克制运送易燃易爆惊险品的车辆通行。基层分四舱仓，别离是轨道交通、烟道、纵向逃生通道、管廊，轨道交通为未来的Ｍ２线。

２０１３年６月，济南市筹划局认真人在做客１２３４５市民处事热线时透露，几经妨害的泺口穿黄地道项目有望从头启动，该项目正在降实建树主体，但建树时序还未确定。

９月，济南市发改委网站对济泺路穿黄地道工程项目审批答应进行公示，核准文号为济发改能交〔２０１７〕５６７号。

２０１７年６月，济南市民众资源生意业务网发布跨黄桥隧工程可行性研究陈诉和项目申请陈诉体例胀彡通告。

１２月，济泺路穿黄地道终于破土动工，济南携河希望开启新篇章。

９月，水利部黄河委员会出具审查意见，发布准予行政许可抉择书，工程相当于有了“准生证”。

都说济南是一座低调的都市，而低调，则是一种伶俐。

２００５年首次提出建树济泺路北穿黄河地道的设想

济南黄河地道，又称济泺路穿黄地道，被誉为“万里黄河第一隧”，是海内涵建最大直径的盾构地道，也是黄河上第一条公路地铁合建的地道。

地道于２０１７年１２月１日，由中铁十四局团体承建，待该地道建成，济南将开启黄河天堑由水上跨月浣水下穿月淠新时代。

２０１５年５月，鹊山片区哄骗性具体筹划出炉，济泺路穿黄地道工程赫然在列，该打算正式重启。

据起源方案，穿黄地道工程出发点位于济泺路与泺安路交错口，沿济泺路向北延伸，以地道方法下穿二环北路、济青高速、黄河堤坝及黄河河流，然后沿筹划阶梯前行，终点顺接既有３０９国道。依据起源筹划，济泺路黄河地道工程为都市骨干道，地道总长３．６８千米，个中，盾构段长２０?芄米。

这么多年来，济南历来在冷静希望，在这个进程中，降生了浩瀚“之最”，然而这些“之最”你真的相识吗？

个中，轨道交通的工程实施范畴为：自汽修厂站北侧与区间分界点（不包括趁魅站），至北岸与济泺路地道平面疏散点结束，包罗穿黄河段盾构地道共建区间，长度约３．２千米。未来通队列车将采用６辆编组Ａ型车，计划速度为８０公里／时，舆情网，行车密度研究范畴内为１５对／小时，地道区间按３０对／小时思量。平凡来说，Ａ型地铁列车长２２．８米，宽３米，宽度最大，载客量最多，北京、上海、广州、深圳、南京等都市用的都是Ａ型车。

２００６年当年上半年正式提出修筑济泺路穿黄地道