细看中国豪车市场，豪强逐鹿中，依然是它最强！

不外，据相识，就成都范畴内的一汽-公共奥迪经销商反应，从2018年开年到此刻，他们的库存量并不算高，甚至不少4S店的日子是过的很好的。

另外，据中国汽车畅通协会对外发布2018年5月份“汽车经销商库存观测成就”显示，5月份高端豪华&入口品牌库存系数均环比上升，库存系数均位于警戒线以上。也就是说，高端品牌经销商的日子并欠好过，至少没有2017年好过。

众所周知，2016年底，上汽奥迪陡然突击，打了一汽-公共奥迪一个措手不及。随后，一汽-公共奥迪的经销商们开始了还击。

中国舆情网，依然是它最强！" src="http://auto.sohu.com/5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20180707/d9e00736ad9849679fc6d49ec4931e0b.jpeg" max-width="600" />

就在今晚，全新奥迪Q5L当即上市，对付这款车相信网上已经有了各类理会，很巧的是，前两天宝马新X3也挑选了同样地貌的武隆景区

两辆直接对标车型，又险些同一年华更新，德渥销量怎样，还要比及完整月销量出来了，伎俩有支撑。可是能预见的是，这两款车的插手，会让这个市场更有看点。

反而是豪华品牌的竞赛加倍剧烈，BBA三家销量咬得很是紧，奔走延续几十个月增长，奥迪则是因为上汽奥迪的原因，在第二季度后才缓过劲来。至于其余豪华品牌，则是在此期间，纷纷迎来销量大增，年销10W+的品牌，从2016年的两家，翻倍成了四家。

2017年环球汽车销量首次打破9000万辆，详细数据为9360万辆，个中中国市场销量险些占领了总销量的三分之一，到达了2887.9万辆，至其中国的汽车销量已经是延续九年居环球第一。

第三：作为一家国产车型最富厚的豪华品牌，多年的国产履历，可以或许给它更大的盈利空间，也就是说，即即是此刻如奔走这样价值坚挺的敌手开始玩价置魅战，一汽-公共奥迪依然可以应战。

最终颠末多番商讨，上汽奥迪项目姑且弃捐。可是在这场经销商与主机厂的反抗中，受损的势必是本身的市场份额，所以才有了之前咱们说德淠，2017年上半年奥迪销量下滑的现象，不外，当上汽奥迪事件已往之后，2017年下半年一汽-公共奥迪和经销商齐心同德，连续多月刷新销量，出格是在12月，刷新了汗青最高月销量！最终继承连任中国豪华品牌年销量第一位置。