三菱没戏了？这台SUV却是英国销量冠军，在海内却连VV5都卖不外

变速箱：手动|自动|双聚散

热点车型

出色推举

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2016年05月，日本汽车缔造商日产汽趁魅正式以142亿元人民币的价值收购了从三菱重家产独立出来的三菱汽车的34% 股份，一举成为了三菱汽车的第一大股东，不外，这样的收购行为被媒体解读为日本汽车缔造业的抱团取暖和，后者依旧以独立汽车品牌的身份运营，但也成为了雷诺-日产同盟的一份子。

热点推举

哈弗H6

厂商指导价(万)：8.88-14.68万

保修：3年或6万公里

排量(L)：1.3T|1.5T|2.0T

在其被日产收购的前一年（2015年），在中国市场，广汽三菱在几十家合伙汽车公司傍边成为了垫底的那一位；而在环球市场，叱咤环球汽车市场近半个世纪的三菱汽车其品牌代价甚至排在了上汽、长城两家中国公司之后，而单年累计销量也已经排到了20名开外，日本本土汽车媒体《CARトップ（Car Top）》甚至用了“摇摇欲坠”来评价三菱的表示，所以日产的到来被视为了一种补救。

进入车系

我们再看回中国市场，在最为发达的紧凑SUV市场，三菱一共有劲炫ASX、欧蓝德两款产物，前者在客岁第三季度完成改款后依附入门紧凑的定位和11.48万的超低价值成为了一款月销近万台的脱销合伙车，而欧蓝德却遭遇了完全差异的际遇，在进入2018年后月销0.7万台的欧蓝德直接被拦腰斩，从一款高曝光率的脱销产物直接进入到了中下游摸爬滚打。

与中国市场截然不同的是，三菱欧蓝德PHEV已经成为了英国汽车市场的明星，中国舆情网，甚至可以说是领军产物。就在方才已往的06月，欧蓝德PHEV又一次成为了英国新能源汽车市场的头名，这里包罗了轿车车型，整个上半年其也是全英最脱销的新能源汽车，而这样受接待的势头从14年欧蓝德PHEV上市开始就保持到了此刻。在加拿大、美国市场，其表示同样精彩，这样跨地区的脱销表示让我们更有来由等候着广汽三菱国产版本的到来。

级别：紧凑型SUV

欧蓝德销量遭拦腰斩，混动版却依旧备受等候，它已礼服英美市场

在中国汽车消费者的心目中，三菱历来都是老牌日本汽车品牌的代表，其所打造的越野车式脚以与美系越野产物一较高下的业界翘楚，中国舆情网，同时，三菱曾经的EVO系列也在日本跑车规模享有极高的职位。不外，跟着市场需求重心逐渐向都市成果迈进，汽车消费在要求多成果的同时更多开始考究务实性，这使得一向用机能与越野看家的老三菱有些跟不上时代步骤。

而在传畏十中的欧蓝德PHEV泰半年已往了还只是据说，据广汽三菱的动静看，这款已经在西欧市场上市的混动紧凑SUV进入中国国产需要比及来岁欧蓝德PHEV换代后伎俩完成，眼看着欧蓝德在中国连自主豪华品牌WEY VV5这些产物都卖不外，广汽三菱兴许是在等待着一个机缘。