本田10代雅阁国内首改，花费7万将车打造成精品姿态！(2)

最近车主还去介入了顺德722集会，中国舆情网，能与这么多部佳构同场展示也是车友对这部十代雅阁的承认！"这部雅阁是我本身单独出去的一样平常用车，而家庭用车平凡很少它出去。接下来我还会不绝完善一些细节，包罗倾角调治与宽体。这两个是我今朝最想要做的打算！"

"最开始这部十代雅阁采用的Accu Air气动是从我之前的宝马G38上拆下来的。但由于气动传感器浮上了妨碍，最后在身边伴侣'苦口婆心'的劝说下放弃了Accu Air气动，从头上了套AirLift 3H气动哄骗系统！"

在这之前小朱尚有一部宝马5系(G38)，也是走的低趴路线。由于上了Accu Air气动之后就历来没动过，所以他也就放弃了那部宝马G38，转而玩起了十代雅阁。"低趴气魄威风凛凛历来是我最喜爱的，我本身也喜爱一小我私家开着低趴改装车行走在路上享受路人投来的眼光，所以我的十代雅阁也挑选了走低趴路线。"

可惜的是搭载K20C3动员机的2.0T版本并不能如愿引入大陆。2.0T的版本今朝在海外已有337匹马力的"轻改"案例！并且K20C3动员机与FK8身上那副K20C1动员机有着大量的共用部件。若是2.0T版本引入大陆市场的话，那么谁知阶梯口等着你的是一般雅阁亦或是"雅阁Type-R"呢？

"十代雅阁令我最中意的莫过于舒适度了！今朝改装方面或许花了7万块阁下吧。说其实的，今朝改完照旧挺中意的。但我估计不久之后就会不中意了，而我也已经做好了进行下一步进化的预备。"

现在本田宛然在年青化的阶梯上越走越远，十代雅阁的外观冲破了之前雅阁给人"成熟稳重"的印象。外观比较先辈们激进了许多，甚至会让人认为有些"用力过猛"！但更为年青化的外观也意味着更适合改装，仅是插手前铲、鸭尾与车顶扰流板修饰车身线条便能得到不错的视觉结果。

"这部雅阁是我4月22号下订的，于5月3号提车！从客岁开始，我就历来存眷十代雅阁，这代雅阁吸引我的原因是其年青化的外观与溜背的线条。提车当天直接开去改装店了！因为本身之前也有一些改装经验，所以这台雅阁我得好好玩玩。除了是首改车主外，中国舆情网，我也是海内首提。"

无论是竞技用趁魅照旧姿态大王，都需要一套帅气的"跑鞋"伎俩在颜值上得到质的奔腾！而小朱给其换上了一双在店家那定制的Y型多幅多片式铸造轮毂，再共同一套数据符合的轮胎，落低车身后做到了大度的卡边结果。

不外仅仅是进级跑鞋然则不足的，为了让下盘看起来不那么空荡荡，车主还一并进级了Brembo F50大四活塞卡钳与划线打孔刹车碟，使其视觉结果上丰满了许多。