国内市场7月销量盘点 帝豪表现平稳闷声发大财

依据乘联会最新一期的销量数据显示，7月份我国乘用车零售销量仅有156.7万辆，较客岁同期166.08万辆下落5.6%，环比下跌14.6%。这是继3月份之后，延续4个月浮上了差异水平的环比下跌，炽热难挡的7月继承故障着消费者进店购车，车市遇冷渐成常态。

轿车方面，7月份轿车市场销量实现81.88万辆，同比下跌1.0%。1-7月轿车市场累计销量达652.01万辆，同比上升4.6%。固然7月份整体表示不佳，但在销量排名前20的轿车中，有部门车型表示却较量惊艳，个中，卡罗拉乘乱逆袭掉朗逸升至榜首；帕萨特环比、同比皆破百；帝豪成为前十榜单中独一的自主品牌，表示安稳。

卡罗拉7月强势登顶 轩逸、朗逸后劲不脚

7月份，卡罗拉以35392辆的后果强势登顶，一举高出轩逸与朗逸，从6月份第三跃升至第一，表示很是强势，今朝，3月上市的新款卡罗拉正值成熟期，且终端售价约有1万阁下的优惠，诸多优势前提促成7月份冠军职位。

轩逸和朗逸由于前面几个月批发量高，导致经销商库存压力相对较大，本月节拍放缓也属于料想之中，但即便云云，市场表示依旧十分可观，此三强职位姑且无可撼动。个中，新朗逸随追收端铺货邻近尾声，因此正处于市场发力期，换代后的新朗逸竞争力进一步增强，舆情网，MQB平台的优势让产物力自己获得进一步晋升，预计火热状态还将继承一连下去。

轩逸今朝终端有着靠近2万元的优惠，再加上自己彻底的家用车属性以及极佳的燃油经济性，很是讨人喜爱，舒适以及大空间的口碑在紧凑级市场中独树一帜，成熟稳重的特性使得轩逸如故是家庭顶梁柱的绝佳挑选。

帝豪成为轿车销量前十榜单中独一的自主品牌车型

整个7月份，帝豪作为独一一款自主品牌车型依然是一枝独秀。帝豪7月份售出20021辆，同比增长8.7%，环比增长2%。

帝豪在自主品牌车型中夺冠可以说险些没有任何悬念，中国舆情网，7月位列天下轿车销量榜第七名；1-7月累计销量为14.8万辆，位列天下轿车销量榜第八名；上市近9年，帝豪总销量超150万辆，成为中国品牌最脱销的轿车。在宣传攻势上的不温不火并不影响帝豪在市场中闷声发大财，祥瑞品牌也随之水涨船高。

公共表示依旧强势 拿下半壁山河

整个7月轿车销量排名前十的车型中，公共占了5辆。公共品牌在海内的根本依然稳固。其滞犴现最为突出的是帕萨特，7月份的销量一举到达了21611辆，环比增长108%，同比增长151.8%，同比环比皆破百让帕萨特异军突起，成为前十中独一的B级车，表示堪称惊艳。

跟着上汽公共、一汽公共旗下车型纷纷换代进级，公共车型的整体竞争力依旧不行撼动，其在海内市场中的庞大优势远非其他品牌可比，险些在全部细分市场中均有着上佳表示，在传统优势的轿趁魅阵营中，则继承强化品牌职位，朗逸、速腾、捷达、帕萨特以及宝来五车联动，火力十脚。

车镜（amchejing）总结：

固然都在提消费进级，但紧凑级轿车依旧是浩瀚家庭的首选，对比在SUV市场中的强势，在轿车市场中惟唯一款自主品牌车型则几多让人认为有些遗憾，另外，美系以及韩系车好像彻底掉队，不复当年之勇。