红色战马他乡立功！盘点仍在中国军队中服役的苏俄军车

中国部队的KrAZ-260（左1、2）MAZ-543M(右)

上世纪90年月初期，中国舆情网，防空本领单薄的中国部队开始从苏联大量引进S-300防空系统，同时大量苏俄造军用车辆作为S-300防空导弹的发射车可能配套装备底盘进入中国部队服役。个中不乏许多闻名的苏俄“赤色战马”，好比MAZ-537、MAZ-543系列、KrAZ-260系列，个中尾随最早一批S-300导弹进入中国部队的车辆至今已服役高出20多年，不外亏得中国部队十分注重设备调养，这些车辆现在状态仍较量好。

MAZ-537牵引的S-300防空系统雷达

上图为一辆仍在中国部队服役的MAZ-537牵引车，用于运载S-300防空系统的雷达。MAZ-537在中国部队中很是罕有，以至于笔者至今只保藏到这么一张照片，并且还没露脸！更存心思的是MAZ-537在1990年就停产了，也就是嗣魅这辆车的车龄已高出28年！实在中国一些大件运输公司曾经也引进过不少MAZ-537，不外现在根基已没有“在世”的了，多半已经报废！

运载T-72AV坦克的MAZ-537

MAZ-537由苏联马兹汽车厂研发，专门用于运载坦克等重型设备。为了适应苏联境内恶劣的天气和地形，苏联计划师推行有用为王，简朴粗暴的为MAZ-537安装了一台 D-12A-525A型V-12柴油动员机，该动员机希望至T-34坦克上利用的哈尔科夫V-2系列动员机。另外，该车采用8X8全轮驱动形式，直径庞大的大单胎共同坚忍的双叉臂独立悬架，使其越野本领很是出众，刚问世时是世界上越野本领最强的重型军用车辆。

中国部队的MAZ-543A牵引车（轮胎磨损很是严峻）

上海陌头浮上的64N6E2雷达车（MAZ-543A）

MAZ-537的继任者MAZ-543在中国部队较量常见，曝光度也较量高，个中既有动员机置于驾驶室中间的MAZ-543A牵引车，也有动员机置于驾驶室右仿淠MAZ-543M。中国引进的MAZ-543A多半用于拖拽S-300防空系统的各型雷达，好比庞大的64N6E2雷达，MAZ-543M则主要用作导弹发射底盘和配套的装备底盘。

中国部队的S-300PMU1发射车（MAZ-543M）

中国的30N6E雷达车（MAZ-543M）

MAZ-543最早是研发来作为飞毛腿导弹的TEL（运输-起竖-发射一体）底盘，1962年开始量产，随后希望出了复杂的家属车系。MAZ-543如故沿用MAZ-537利用的动员机，悬挂布局也一样，使得许多零部件都可以通用，不外MAZ-543底盘可扩展性要高得多，至今仍在生产，只不外现在由白俄罗斯的明斯克轮式牵引车辆厂（MZKT）生产。值得一提的是中国万山特种车缔造的WS-2400的技能就来自MAZ-543。

中国部队S-300PMU2导弹发射车（BAZ-6402）

中国部队S-300PMU2导弹发射车（BAZ-6402）

中国部队引进的S-300PMU2（最后一批次）防空系统的导弹发射车全采用俄罗斯布良斯克汽车厂（BAZ-巴斯）的BAZ-6402，巴斯早年历来在小众的水陆两栖TEL底盘规模深耕，中国舆情网，知名度和实力都不如马兹。BAZ-6402采用一台YaMZ-8424.10涡轮增压柴油动员机，最大功率为470马力，置于驾驶室后方。BAZ-6402同样采用双叉臂独立悬挂，6X6全驱，不外其轮胎直径较小，底盘较矮，若是单以底盘对比，BAZ-6402的通过性必定不如MAZ-543，但装上导弹发射筒后的MAZ-543重心较高，并无绝对优势，所以巴斯也拿下了不少订单。

中国部队S-300PMU导弹发射车（KRAZ-260）

中国部队设备KrAZ-260系列（左1）

KrAZ-260由现在位于乌克兰的克列缅丘格汽车厂（克拉斯）研制，如上图和文章首图，中国引进的KrAZ-260既有作为第一批S-300PMU防空系统的导弹发射车，也有作为弹药运输车和导弹装填车以及方舱牵引车，应用规模很是普及。克拉斯曾是苏联三大中型军用越野卡车缔造厂之一，一度策划地风生水起，可与乌拉尔、卡玛兹不相上下。然而，现在乌克兰接办的克拉斯已陷入苟延残喘的地步，几十年已往了技能程度险些原地踏步，并且原本利用的满是俄制动员机，俄乌翻脸后乌克兰只能找求其他国度的产物替代。