多款可回收火箭预计今年实现首次升空

1月28日获悉，中国航天科技集团商业火箭有限公司（中国商火）近期召开了2026年度工作部署会议。会议提出，2026年将作为“十五五”开局，成为中国商火夯实基础、加速发展的重要节点。公司将加强资源统筹，全力保障火箭首飞和回收任务的圆满完成。

早前，1月15日，中国航天科技集团有限公司在其2026年度工作会议中明确，集团将在2026年深度推进宇航重大项目实施及产业化进程，加快载人登月、深空探索等重点工程，争取在可重复使用火箭技术上实现新的突破，助力中国建设航天强国步伐。

自2025年以来，国内已有两型可重复使用运载火箭成功实现首飞入轨。伴随技术进步，预计2026年会有更多国产火箭完成首飞并尝试回收。

技术攻关协力推进

目前，推动可重复使用火箭发展的队伍中，既有国资企业也有民营企业共同参与。

2025年12月3日，朱雀三号遥一型可重复使用运载火箭实现了首飞并成功入轨。当天，朱雀三号进行了一级回收验证，尽管未能实现回收场地的软着陆，这款由蓝箭航天自主打造的新一代低成本、高运力液氧甲烷火箭展现了国产民企的实力。

同月23日，由中国航天科技集团第八研究院主导研制的长征十二号甲遥一型运载火箭在东风商业航天创新实验区发射升空。此次试验火箭的二子级顺利进入预定轨道，一级虽未成功回收，整体任务取得阶段性成果。长征十二号甲作为中型液氧甲烷火箭，重点设计为“一级可复用”，全长约70.4米，直径3.8米，起飞重量达437吨。

尽管上述两次任务均未实现一级回收目标，但均获取了真实飞行状态下的宝贵工程数据，为未来国产火箭的可靠回收积累了重要经验，证明我国可重复使用入轨火箭技术路线具备可行性，技术突破已经取得实质性进展。

北京中星试验技术有限公司创始人李星向《证券日报》表示，国有企业凭借技术积淀、人才队伍和科研体系，在材料与核心技术方面优势突出，而民企则以机制灵活、市场敏感、迭代快速，优势体现在成本及商业创新。两者形成分工协作，不仅保障舆情网技术的科学性与可靠性，也加速成果工业化落地。

李星进一步指出，2026年有望见证国内可重复使用火箭技术的重大突破。

多款国产火箭已进入首飞倒计时。北京星河动力航天负责人介绍，2026年，双曲线三号和星云一号等国产可重复使用型号将尝试首飞及回收，智神星一号完成首飞后也将启动回收验证。

新机遇持续涌现

可重复使用运载火箭的技术进步，有助于降低发射成本，为卫星星座部署和太空设施建设等众多应用场景打开新局面。李星表示，技术持续攻关决定着商业航天能否突破成本瓶颈，实现规模化发展与多元化应用。

随着国产可重复使用火箭回收进展加快，商业航天的新机遇正不断涌现。相关企业紧锣密鼓布局新业务赛道。

在太空旅游领域，中科宇航技术股份有限公司近期于2026北京国际商业航天展上展示了力鸿二号载荷舱体验装置。据悉，该可重复使用飞行器针对普通用户，致力提供安全且舒适的亚轨道游体验。

力鸿二号预计将在2026年开启百公里空域回收验证，届时有望大幅度降低发射成本，并全面检验运载器回收性能。

北京紫微宇通科技有限公司相关负责人透露，企业拟于2027年或2028年开展轨道级载人飞行试验，并计划在至少完成20次无人试验后，再启动载人飞行，以提升飞行安全性。

2025年12月，紫微科技自主研发的迪迩五号·中国科技城号空间实验器随快舟十一号火箭成功进入预定轨道，未来一年将在轨开展微重力科学、空间生命科学与航天医学等多领域科研和技术验证。

中国电力建设股份有限公司负责人表示，“电建一号”卫星已成为国家能源工程专用卫星，在能源设施的安全监测方面发挥了重要作用。

李星强调，商业航天关键技术攻关仍需投入大量资金与时间，呼吁地方政府及社会资本加大支持，为技术突破形成强劲合力。