「图文」智能爆款！ 广汽新能源Aion S上市分析

　　[爱卡汽车 国内新车 原创]

　　在大趋势的引导下，新能源车型的研发成为了重中之重。在各大厂商拼命抢夺市场资源的时候，广汽新能源Aion S的亮相吸引了大部分消费者的目光，凭借其酷炫的外观、越级般的豪华内饰、中高级智能系统，相信它的竞争对手会感到压力倍增，今天我就带大家来分析一下，广汽新能源Aion S这款车的竞争力究竟如何。

　　2019年4月27日，备受瞩目的广汽新能源Aion S车型正式上市，补贴后价格区间为13.98-20.58万元。其中Aion S炫530补贴后售价为13.98万元起，Aion S魅630补贴后售价为15.98万元起。

　　外观不仅仅漂亮

　　外观方面， Aion S采用了“穿云箭”设计，使前脸充满朝气且视觉上非常运动。带“泪眼”设计的前大灯通过一条细长的镀铬饰条左右相连，饰条在大灯边角处具有一个三角形的延伸，正好与大灯的边缘线条相接，由此显得更加犀利。侧面腰线采用了“高能脉冲”设计，搭配“暗夜星轨”饰条，视觉效果非常不错。

　　Aion S的尾灯则采用了“数字火焰”贯穿式LED尾灯，搭配T型LED前大灯和高腰线、独特的18英寸轮圈，让Aion S看起来很有未来感和运动感。

　　越级般的豪华内饰

　　内饰方面，新车采用“悬浮环绕式豪华座舱”的设计理念，双12.3英寸悬浮式大屏，双屏联动，导航、音乐双屏显示。空调出风口采用横向贯穿一体式设计、座椅采用了赛车一体式鹿皮绒豪华座椅、“悬浮式”扶手箱等设计营造出一种未来座舱才具有的包围效果。触控式智能按钮、麂皮面料的座椅、Alcantara面料的门板等丰富的奢华配置和用料，也能带给乘客非常舒适的乘坐感。

　　硬件设施十分专业

　　广汽新能源Aion S没有沿用油改电的设计思路，而是基于第二代纯电专属平台GEP研发，带来的最大好处就是底盘的布置和重量分布更加合理。同时，新车还采用了创新的“鲸空间 ”座舱设计，为乘客提供了更为舒适的腿部空间、头部空间。特别是后排地台的平整，不会带来“小板凳”的不适感，让乘坐更舒适。

　　不仅如此，广汽新能源Aion S还搭载了十分先进的高度集成三合一电驱系统。那么何谓“三合一”？指的是把电机、电机控制器、减速器集成在一起。高集成度不但减轻了重量、减小了体积，还降低了能量损耗，提升了整体的效率。此外，它还拥有0.245Cd的超低风阻系数。

　　在上面提到的高度集成三合一电驱系统和日本电产（Nidec）E-Axle高集成动力模块的调教下，广汽新能源Aion S电机最大功率为135kW（184Ps），最大扭矩为300Nm，百公里加速时间为7.9s。

竞争力分析

　　竞争力分析

　　伴随着车辆电动化的发展趋势席卷全球，国内外越来越多的造车新势力如同雨后春笋般破土而出。不仅如此，各个国家著名的大厂商在电动车方面的造诣更是实力强大。所以想要在这样一个“前狼后虎”的时代里造出一款能站住脚的电动车非常难，更别说想要受到消费者的追捧了。而本篇文章的主角广汽新能源Aion S能否取得漂亮的成绩？能否搏得消费者的芳心？接下来我会全方位对它的竞争力进行分析。

　　超长续航里程

　　广汽新能源Aion S采用全球首款CATL最新一代811三元锂电池，能量密度为170Wh/kg，综合续航里程达到510km，能够做到一周一冲，无里程焦虑。不仅是在竞争对手中的表现优异，在整个电动车领域中也算得上十分优秀。

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