“定海号”盾构机掘进里程超5公里

据中国铁路上海局集团有限公司消息，11月28日，甬舟铁路金塘海底隧道舟山侧的工程现场传来捷报——“定海号”盾构机累积掘进突破5000米。这意味着隧道舟山侧盾构段（总长6270米）已经顺利完成80%的施工进度，标志着世界最长海底高铁隧道建设再度迎来阶段性重大成果。

作为甬舟铁路的关键控制性项目，金塘海底隧道跨越宁波与舟山之间的金塘水道，全长16.18公里，其中盾构施工段达11.21公里。工程采用两台超大直径盾构机——“定海号”和“甬舟号”，分别从舟山与宁波两侧同时掘进，最终将在海底实现精准会合。

金塘海底隧道所处地质环境极为复杂，盾构需横穿连续的硬岩、黏土和粉砂复合地层，施工面临高强度、高水压以及高风险等诸多考验。今年7月，中铁十一局项目团队创新应用了三元混合气带压换刀技术，实现了在高压条件下盾构刀具的高效更换，为顺利推进掘进创造了有力保障。

目前，“定海号”盾构机正持续攻克高压舱内换刀、海底对接精准施工及隧道内部设备撤出等技术难关，全力推动掘进进度。预计到2026年10月，两台盾构机将在海底顺利实现对接，完成历史性的贯通。

甬舟铁路全线总长约77公里，设计时速为250公里。线路通车后，将为宁波与舟山岛之间搭建起高速客运通道，成为浙江省“市市通高铁”网络布局的最后一环，也将为舟山结束无铁路通行的历史翻开崭新篇章。