“定海号”盾构机实现掘进里程突破5千米

科技日报讯 记者从中国铁路上海局集团有限公司了解到，11月28日，在甬舟铁路金塘海底隧道舟山侧的建设现场，“定海号”盾构机累计掘进超过5000米，这意味着隧道舟山方向盾构段总长6270米的施工已完成八成，推动世界最长海底高铁隧道建设迈向新的阶段。

金塘海底隧道作为甬舟铁路沿线的重要工程，横穿宁波和舟山之间的金塘水道，整体长达16.18公里，其中有11.21公里需要采用盾构法施工。工程投入了“定海号”和“甬舟号”两台大直径盾构机，分别从舟山和宁波两端同时始发，并在海底朝向对方掘进。

该隧道所在的地质环境极为复杂，盾构机需穿越长距离的硬岩、黏土及粉砂等多种地层，建设过程中面临高强度压力、高水压、精细化操作及诸多风险。今年7月，中铁十一局项目团队创新采用三元混合气带压换刀技术，这一国内首创方法有效保障了盾构施工的顺利进行。

当前，“定海号”正在攻坚克难，面对高压舱内刀具更换、海底精准交汇和洞内设备拆卸等技术难题，不断优化推进，以冲刺海底对接点为目标。预计到2026年10月，舟山和宁波方向的盾构机将在海底实现完美交汇。

甬舟铁路全长约77公里，设计行车时速为250公里。项目建成通车后，甬舟铁路将成为宁波与舟山岛连接的高效客运通道，也将彻底解决舟山不通铁路的局面，完善浙江省内高速铁路网络布局。