“定海号”盾构机掘进里程突破5公里大关

科技日报消息，记者近日获悉，随着“定海号”盾构机在甬舟铁路金塘海底隧道舟山侧的掘进里程突破5000米，舟山侧全长6270米的盾构区段工程进度已达八成。此举标志着全球最长海底高铁隧道的建设又向前迈出关键一步。

金塘海底隧道作为甬舟铁路的核心工程，横跨宁波与舟山之间的金塘水道，总长达16.18公里，其中盾构施工段占据11.21公里。隧道施工采用“定海号”“甬舟号”两台大直径盾构机，从舟山与宁波两地同步发进，共同向中部掘进。

该海底隧道地质情况复杂，盾构机需穿越长距离的硬岩、黏土及粉砂等复合地层，施工不仅要面对高强度和高水压，还需兼顾精密度与安全性。今年7月，中铁十一局团队创新采用国内首创的三元混合气带压换刀技术，为盾构机顺利施工提供了重要支撑。

目前，“定海号”盾构机正在攻克高压舱内换刀、海底精准对接和隧道内设备拆卸等一系列技术难题，全力冲刺海底接合点。按照计划，两台盾构机将于2026年10月，在隧道海底实现精确贯通。

甬舟铁路总里程约77公里，设计时速250公里。项目建成通车后，宁波至舟山将首次实现铁路连接，这将成为浙江省“市市通高铁”战略的最后一环，彻底改变舟山没有铁路的历史。