上海集装箱：智造创新与绿色转型迈向全球舞台

冬季的上海，各大超市货架上新鲜的智利车厘子成为最受欢迎的季节性水果。每年11月至次年2月，这正值智利樱桃采摘的黄金时段，又赶上中国的元旦和春节。因此，智利车厘子总能在中国的节日市场引发热潮。让这份“鲜甜”能够从南美直抵上海，离不开集装箱产业对全球高效物流的支撑。

自20世纪50年代集装箱首次诞生以来，这一标准化运输工具极大改造了全球贸易环境，不仅显著降低运输成本，也极大缩短了运送周期。每到冬天，一批批满载樱桃的集装箱船只便从智利圣安东尼奥港启航，经过三周左右的远航，抵达上海洋山港。这条被外界称为“樱桃快航”的航线，生动记录了集装箱如何重塑全球贸易格局。

当前，集装箱行业正向着绿色与智能方向持续升级。作为全国乃至全球重要的集装箱产业基地，上海率先布局产业链生态，打造了涵盖上下游全环节的集装箱产业集群。这不仅增强了港口作为全球物流枢纽的能力，也为世界贸易顺畅提供了坚实保障。

产业链协同优势凸显

上海港昼夜繁忙，成千上万只集装箱见证着货物流转的高效。2024年，约1.56万艘次集装箱船在此靠泊，平均每天有超40艘次进出。至2025年，上海港的集装箱吞吐量已突破5506万标准箱，同比增长6.9%，在全球港口中连续16年领跑。

这一连串亮眼数据背后，是上海集装箱产业全方位的综合实力。依托港口运营、集装箱航运等环节，上海孕育出一批具有行业示范效应的龙头企业，带动形成强大的产业协作网络。

在产业上游，宝山钢铁股份有限公司（下称“宝钢股份”）作为国内钢铁领军者，携手中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司（下称“中集集团”），实现了集装箱用高性能耐候钢的国产化，这一突破填补了国内空白。

在材料技术领域，麦加芯彩新材料科技（上海）股份有限公司（“麦加芯彩”）专注于集装箱涂料研发，客户网络遍布主流集装箱制造企业，市场地位突出。

制造与下游环节方面，中远海运发展股份有限公司（“中远海发”）深耕普箱、冷藏箱和特种箱市场，服务全球各大班轮及租赁企业。同时，中国船舶工业集团旗下核心船厂不断推进大型绿色集装箱船舶建造，为上海港的航线升级提供了坚实的技术后盾。

在集装箱物流运输环节，上海西井科技股份有限公司（“西井科技”）表现亮眼，其自主研发的新能源无人驾驶重卡Q-Truck及系列智能网联装备，已在多个国内外港口实际投入运营。

“上海集装箱产业链条形成了高度集聚和协同发展的格局。以上港集团为核心，联合中远海控这样的航运巨头、中远海发等集装箱制造骨干，以及以西井科技为代表的智能装备企业，覆盖设计、制造、运营、服务各个环节，架构起了完整的‘码头—航运—物流—服务’体系。同时，航运保险、海事仲裁、CCFI运价指数等高端配套服务同样完善，为产业持续健康发展注入保障。”上海大学悉尼工商学院讲师王雨婷在接受《证券日报》采访时评价道。

绿色、智能双轮驱动

在绿色发展和智能转型大势之下，上海企业以技术创新和场景优势为基石，加快拥抱新一轮产业变革。

绿色低碳方面，上海企业积极谋划新蓝图。2025年6月5日，宝钢股份与中集集团签署“绿箱创新伙伴计划”，重点开发第一代碳减排30%的新型绿色集装箱。双方重点突破低碳制造工艺、高强耐蚀材质和结构轻量化设计，引领行业绿色升级。

“我们公司在集装箱制造业务上高度重视绿色转型，持续推动低碳降耗。”中远海发相关人士透露，该公司率先应用了不锈钢拉毛板、生物为基的复合地板等环保新材，并在2025年首次批量交付采用生物基材料的冷藏箱。与此同时，公司加快新能源替代步伐，优化生产流程以降低碳排放，并联合产业链企业，搭建集装箱碳足迹与环境产品声明（CFP&EPD）平台，共同培育行业低碳生态圈。

面向环保要求的升级，材料端的革新成为行业新焦点。麦加芯彩聚焦水性与粉末涂料的研发推广，成功将低挥发性有机化合物（VOCs）粉末涂料和高固含量产品广泛应用于集装箱板材和整箱生产，是企业绿色创新的重要里程碑。

另一方面，智能化改造日益为集装箱产业赋能。模块化、智能化的新技术不断推动集装箱多功能发展，满足仓储、运输、能源等多元需求。行业咨询机构Drewry预计，到2026年全球智能集装箱渗透率将达到25%，智能化正快速提速。

据中远海发介绍，公司正在构建数据驱动、人机协同和流程再造的全流程智能制造体系。智能焊接机器人、工业视觉识别、AI算法等智能装备大规模落地，极大提升产品品质和生产柔性。运营端，5G与工业互联网平台下的数字孪生驾驶舱，让全流程管控可视化，订单调度和计划执行智能化水平大幅提高。仓储物流环节，AGV自动搬运系统，实现了原材料到成品全过程智能调度。

在港口运输及物流领域，上海的智能化应用已经走在世界前列。传统依赖大量人工搬运的集装箱作业场景，通过电动无人驾驶重卡和智能搬运车辆，实现了自动化、智能化的彻底升级。西井科技方面介绍，公司的无人驾驶运载车辆显著改善了集装箱转运的瓶颈，助力港口物流效率提升。目前，公司在埃及、墨西哥部署车辆月均运量已达2500TEU，全球运营车辆接近千台。

港口运营方面，上海港不断将智能化与绿色转型结合，智能管控系统和大型船舶处理技术进一步提升了作业效率。加之岸电配套完善和替代燃料加注能力快速提升，使其在全球港口界保持领先地位。

“依托技术创新、产业集聚和港口协同优势，中国集装箱产业日益展现出全球竞争力，尤其是绿色材料的应用和智能化系统的突破。”巨丰投顾高级投资顾问朱华雷坦言，国内企业需要持续加大研发投入，加强上下游协作，借力交通强国战略实现行业迈向高质量发展。

政策赋能助力产业升级

伴随全球物流行业的加速演进，中国集装箱产业迎来了新的发展机遇。中国集装箱行业协会数据显示，2024年全国集装箱产量达到810万标准箱，同比增长268.2%，占全球份额96%，主要产能集中于长三角、珠三角等地。

顺应行业升级态势，上海多部门连续出台支持政策，优化产业生态体系，巩固其全球集装箱枢纽地位。2024年7月发布的《上海市促进工业服务业赋能产业升级行动方案（2024—2027年）》提出，推动工业物流降本增效，推进集装箱国际运输服务平台升级迭代。

与此同时，2024年9月上海市交通委和上港集团联合打造的“集运MaaS”国际集装箱运输服务平台正式上线，极大提升了集装箱流转和物流效率。

政策红利下，上海企业早已着眼未来。沪东中华造船（集团）有限公司预计于2026年交付13600标准箱级绿色环保集装箱船，江南造船厂则计划2027年交付2万立方米LNG加注船，为绿色航运注入新动力。中远海控总部设于上海，正加快跨境电商物流专线的建设，满足东南亚与欧美航线需求。

业内普遍认为，集装箱产业将在绿色环保、智能转型、产能升级等多个维度稳步前行，而上海凭借完善的全产业链和前瞻性布局，正成为行业转型升级的“定海神针”。

朱华雷指出，今后行业的发展不仅得益于新兴市场开拓和细分产品需求增长等市场因素，更离不开政策机制的持续引导。同时，上游成本管控和产业链协同也为集装箱产业稳步发展提供了有力后盾。

“2025年以来国际航运市场经历波动，2026年全球经贸仍有诸多不确定性，但造箱更新、旧箱替换等结构性需求将为行业保驾护航。”王雨婷表示，上海特种箱市场发展势头持续，储能箱、运车架、房屋箱等新细分产品成长迅速，有望为上海集装箱产业穿越周期、持续领跑全国注入新动力。