全固态电池距离实现产业化仍需3到5年

到2035年，中国新能源乘用车有望占据市场份额的75%至85%，其中纯电动汽车预计将达到70%。欧阳明高表示，汽车行业将在2026年迎来一波以创新为核心的高质量发展浪潮。接下来，行业格局将从“跟进者”模式转向“创新驱动”，安全监管力度将进一步加强，同时技术门槛也会相应提高。

针对备受业界关注的全固态电池，欧阳明高指出，中国在这方面正在不断加快步伐，截至2025年，相关专利公开数已超过日本，占全球的44%。不过，全固态电池在实际研发和应用中依然存在界面和电极等难题，距离实现大规模产业化还有段路要走。“预计今年底和明年，市场上会见到部分搭载全固态电池的测试车型，但实现真正的量产起码还需要3到5年。”他还提醒消费者，不必等到全固态电池上市，如今的新能源汽车技术已经非常成熟，完全可以放心购买。

面向“十五五”规划，未来五年新能源汽车将朝哪些方向发展？欧阳明高提出了七大战略技术创新重点，包括全过程安全、全气候快速充电、全自动驾驶、全线控底盘、全固态电池、全工况高效、全功能智能电车。

展望十年后的新能源车市场，欧阳明高认为，技术进步将持续放大纯电驱动的核心优势。“电动汽车利用绿色电力的效率是绿氢汽车的两倍、是使用电合成燃料的内燃机汽车的四倍。”他进一步预测，未来电动汽车将进入“车能融合”2.0甚至3.0时代，不仅仅是交通工具，还能实现自动发电、储能，甚至有望零成本甚至带来收益。

据了解，4月11日至12日，车百会研究院将在北京举办2026智能电动汽车发展高层论坛。此次论坛将围绕“推动新能源汽车智能化、绿色化、融合化与国际化”的主题，深入探讨全球及中国新能源车产业趋势、智能网联技术发展，以及人工智能与汽车结合等热点话题。