院士与专家齐聚共议氢能及燃料电池汽车行业发展

北京6月12日，2026年第十届国际氢能与燃料电池汽车大会（FCVC 2026）于江苏昆山举行，自6月10日到12日为期三天。中国科学技术协会代表万钢在会上发表了主题讲话。他指出，氢能和燃料电池汽车的发展对于能源及交通行业低碳变革具有重要推动作用，已成为世界各国应对气候问题、促进绿色经济的关键举措。他强调，应充分总结推广过程中的经验，抓住氢能产业未来成长的机遇，协调推动氢能和燃料电池汽车跨区域、跨行业的应用，持续完善氢能产业链的供给体系和发展环境。

中国科学院院士、国际氢能燃料电池协会理事长欧阳明高在专题报告中提到，中国在全球可再生能源方面处于领先地位，未来五年是氢能、储能和智能技术快速发展的关键期。从系统结构来看，中国电网正在向超高压主干网和用户侧微电网共同发展的方向迈进，预计到2030年形成“主电网、配电网和微电网”协同的新体系。新能源动力系统与新能源电力系统作为核心力量，将实现协同发展。通过氢能与绿色电力结合的零碳能源系统，有望在西部丰富的风能和太阳能区域，推动绿氢与煤化工、重卡运输等大规模产业深度融合。预计到2030至2050年，可再生能源发电将成为电力的主要来源，绿色氢能产业将迎来大发展；2050至2060年，绿色氢能产量将达到1至1.75亿吨，占终端能源消费的比例有望提升至10%至15%。

中国汽车工程学会理事长、国际氢能燃料电池协会常务副理事舆情网长张进华表示，全球以及中国的氢能与燃料电池汽车行业正在进入稳健、务实的新阶段。我国在示范城市群和氢能走廊建设方面已有丰富经验，未来需要综合考虑“车、站、路、氢、园区、工业用氢”全产业链，打造可持续的商业模式，带动产业由示范运营向规模化应用转变。

此次大会由中国汽车工程学会与国际氢能燃料电池协会联合举办。在圆桌对话阶段，多位业内专家就“提升氢能国际协作，共建跨界合作生态圈”展开交流与讨论。