“定海号”盾构机掘进里程超5公里大关

据科技日报报道，记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，11月28日，甬舟铁路金塘海底隧道舟山侧施工现场迎来重要节点，“定海号”盾构机掘进长度突破5000米。这意味着全长6270米的舟山侧盾构施工段，已经顺利完成八成工作量，世界最长海底高铁隧道建设再次取得突破性进展。

金塘海底隧道是甬舟铁路全线的重点控制工程，横贯宁波和舟山之间的金塘水道，隧道总长16.18公里，其中盾构施工段长达11.21公里。工程采用“定海号”和“甬舟号”两台大型盾构机，分别从舟山、宁波两端同步掘进，最终在隧道内部实现对接。

隧道穿越区域地质极为复杂，盾构段需穿过硬岩、黏土及粉砂等复合地层，施工过程中面临高水压、高强度、高精度和多重风险。今年7月，中铁十一局项目部首次应用国内创新“三元混合气带压换刀”技术，为盾构设备的高效掘进提供了关键保障。

目前，“定海号”盾构机正环环克服高压下换刀、海底隧道精准对接、洞内设备拆卸等关键技术难点，全面推进掘进进度。预计到2026年10月，两台盾构机将在海底实现完美贯通，顺利会合。

甬舟铁路全线长约77公里，设计时速为250公里。线路开通后，甬舟铁路将成为连接宁波和舟山的快速客运通道，填补浙江“市市通高铁”网络版图最后的空白，彻底改写舟山岛无铁路的历史。