“定海号”盾构机掘进里程突破五公里大关

科技日报消息，记者从中国铁路上海局集团有限公司了解到，11月28日，“定海号”盾构机在甬舟铁路金塘海底隧道舟山端的施工现场掘进总长已突破5000米。这一成果意味着该隧道舟山侧6270米盾构段已完成八成建设进度，为世界最长的海底高铁隧道工程带来新的突破。

金塘海底隧道是甬舟铁路的重要控制性节点，横穿宁波与舟山之间的金塘水道，全长16.18公里。其中，盾构施工段达11.21公里。该隧道工程分别从舟山与宁波两侧，利用“定海号”和“甬舟号”两台大直径盾构机同步相向掘进。

由于地质条件十分复杂，金塘海底隧道盾构机需要穿越长距离硬岩、黏土和粉砂等多种地层，施工过程中需面对高强度、高水压、高精度和高风险等多重挑战。今年7月，中铁十一局项目团队创新采用了国内首创的三元混合气带压换刀施工技术，为盾构掘进提供了强有力的技术支持。

目前，“定海号”盾构正全力攻克高压舱内换刀、海底精准对接以及隧道内部拆卸设备等技术难题，全速向海底对接点进发。预计到2026年10月，两台盾构机将在海底实现精确贯通。

甬舟铁路全长约77公里，设计时速250公里。建成通车后，该铁路将成为宁波与舟山之间的快速客运新渠道，也将实现浙江省“市市通高铁”的目标，让舟山结束没有铁路的历史。