光纤赋能智能汽车推动功能全面升级

12月10日，记者从中国信科集团旗下烽火通信科技股份有限公司（简称“烽火通信”）了解到，该公司日前正式发布了V-PON车载光通信解决方案，针对智能汽车数据传输环节中的痛点，推动“光纤进车”，助力智能汽车功能进一步提升。

解决数据持续增长的传输瓶颈

“随着汽车向智能化、网联化不断迈进，车载传感器和显示设备逐渐增多，车内的数据传输通道面临前所未有的带宽和速率挑战。”烽火通信技术研究中心总经理罗文勇在接受采访时表示。

举例来说，一块未压缩的车载4K显示屏就需要超过10Gbps的带宽支持，即使经过信号压缩，也仍要求2G至4Gbps带宽。以往车内的数据传输大多依赖铜缆，不仅带宽有限，还易受电磁干扰，已难以满足智能网联车辆对高速率和集中式架构的需求。因此，行业迫切需要创新型底层通信技术作为支撑，V-PON车载光通信解决方案应运而生。

罗文勇介绍，当前，车载光通信已经在部分应用场景完成测试和落地。例如，具备高抗弯性能的光纤光缆已通过部分汽车厂商的内部测试，高可靠性、防水防尘、低损耗的光纤连接器不仅已在地铁等领域投入使用，也有望逐步推广至智能汽车生产流程中。

加速车载设备智能化升级

在中国汽车工程学会最新发布的《智能网联汽车全球十大技术趋势》中，高速通信技术被列为行业关键趋势之一。此次V-PON方案的出现，不仅是通信能力本身的迭代，更革命性地升级了汽车底层构架。

“通过推广光纤通信，汽车内部产生的各类海量数据能够高速且高效地传递和处理，这也将进一步解锁更多创新应用。”罗文勇指出，车载光通信的普及，将推动汽车成为集多种智能化功能于一体的“具身智能体”，远超单纯的交通工具定位。

面向未来，采用高带宽光通信的车辆有望在多个维度实现性能跃升。例如，座椅系统能够根据乘客体型智能调整温度和形状，增强舒适体验；雨刷将能自动感知并适应外部天气变化，自主调整运作节奏；车内光纤传感器还可实时监控电池状态、车身倾斜及潜在小故障，中央控制单元可基于车辆大数据进行综合判断，及时发出预警，而不仅仅依赖于传统的报警信号。同时，L3/L4级自动驾驶、车内AR/VR互联、远程办公、一键通行等未来场景也将逐渐成为现实。

这一系列进步对我国智能汽车产业的发展具有重要意义。罗文勇表示，中国已在光纤接入技术领域拥有全球领先优势，从研发、芯片到标准体系均实现自主可控。将光通信应用于智能汽车，有助于构筑自主掌控的车载网络架构，为国内主流车企自主创新及国际市场拓展提供坚实保障，减少对国外技术的依赖。

罗文勇还表示，接下来，烽火通信将进一步加快车规级光通信技术的迭代研发，不断突破车载PON芯片、专用光缆和连接器等核心元件，完善自主车载系统模块技术体系，持续提升我国智能网联汽车的综合竞争力。