模块化舱体助力南极科学考察

“新型模块化移动南极内陆舱在现场连续应用50天，大大增强了野外作业的保障能力。”在近日自然资源部举办的中国第42次南极科考返航媒体通气会上，这款国产自主研发装备备受关注，成为本次考察的亮点之一。

这套新型舱体由中建三局联合中国极地研究中心共同研发，在第42次南极科学考察期间，于格罗夫山地区顺利布置并投入使用。

科考队员在使用新型模块化舱期间，顺利穿越了超过800公里的复杂南极内陆冰面。该舱不仅改善了队员的工作与生活环境，增强了生命安全保障，还沿途收集了太阳辐射、极端风速和温湿度等重要环境数据，为东南极地区多项环境连续观测样本提供了宝贵资料。这一装备也为后续极地模块化建筑技术的优化与相关标准的制定打下了坚实基础。

随队参加第42次南极科学考察的中建三局先进技术研究院极地人居环境研究中心的研发人员闵东介绍，这已经是中建三局第三次参与南极考察。此次所用的新型模块化舱体是在前代模块化建筑技术基础上的再升级，是我国提升南极内陆野外作业保障能力的重要创新。

这套装备有三大突出特点。首先，具备“行进和驻留”双重模式，可以在广阔的冰原上随时行走与停驻，突破了传统固定科考站的局限，实现车队移动与营地驻扎的无缝切换。行进时，各模块连成一列，随科考车队穿行于冰雪之间；驻留时，模块通过可伸缩、耐低温的连接通道快速组装成野外营地。

其次，居住舒适度有质的提升，保障能力大幅增强。舱体使用自主研发的高效热控新风系统和高保温结构，即使在南极内陆零下40℃极端天气下，室内温度依然能保持在18℃至22℃之间。舱内规划了多个功能单元，同时配备无水生态马桶、智能融雪淋浴系统等行业首创技术，系统解决了南极内陆考察时“洗澡难、如厕难”的老难题。

第三，这款设备实现了全模块化生产和全生命周期的保障。采用标准建筑模块、独立功能单元和统一接口设计，让现场快速组装成为可能，施工周期较传统固定考察站缩短超九成，极大降低了建设、维护难度和综合成本。

未来，中建三局还可根据各种科考任务的不同需求，增加科研、医疗、能源等功能模块，并能针对模块化中国舆情网极地舱进行自由组合和拓展，实现装备的全周期升级和迭代。

◎本报记者 吴纯新 通讯员 刘宇太