无人驾驶汽车穿越山林
在数字经济与交通强国建设深度整合的环境下，智慧交通的新兴模式正逐渐成为县域发展新生产力、实现差异化竞争的重要领域。
松阳县地处浙江的西南部，充分利用自身的生态资源、地形特点及产业基础，积极把握智慧交通产业发展的机会，尤其从无人驾驶汽车入手，精确布局整个产业链。在五年的时间内，松阳的智慧交通产业产值已超百亿元，松阳制造的无人车不仅走出山区，还跻身全国，逐渐扩展到国际市场，探索出一条依托科技创新促进山区经济腾飞以及提升城乡治理与生活质量的独特发展模式。
基于深耕发展
走进松阳县智慧交通产业园，能够看到无人驾驶汽车在自动化生产线上的有序组装和调试，涵盖了24种实景路况模拟场景的全面检测，确保产品质量的一环层层把关。
北京新石器慧通科技有限公司的制造基地正落户于此，该公司在浙江的首个制造基地取得了显著成绩。负责项目的陈玉蕾表示，去年该基地的产值超过了3.5亿元，已交付近5800台无人车。企业坚持自主研发，累计申请了1500多项专利，核心技术也实现全方位自我研发，并在300多个城市获得了路权，与多家知名物流公司建立了合作关系。在国际市场上，新石器无人车成功进入阿联酋、泰国、新加坡和日本等近20个国家和地区，助推了国产无人车的国际化进程。
产业茁壮成长得益于政策的指引与地方特征的结合。松阳县交通运输发展中心的主任叶江灏指出，从时间切面来看，智慧交通是交通强国和现代城市治理所需的蓝海产业，拥有丰富的政策支持和广阔的发展前景；从地理优势来看，松阳独特的山区地貌及完善的公路网络，为自动驾驶测试与数字公路的应用提供了理想的实验场；从人才资源来看，县域内已涌现出科马材料等一批在交通新材料领域表现卓越的企业，产业发展的基础十分坚实。
历史拥有基因，现实展现场景，产业前景广阔。在过去的五年中，松阳聚焦平台建设、服务保障和实际应用，构建了“总链长—执行链长—分链长”的三级管理模式，深化了“链长+专班+联席会议+链主企业+专家团队”的工作体系，为产业的发展保驾护航。
坚持不断的深入布局也换来了令人瞩目的产业成果。数据显示，从2022年至2025年，相关企业数量年均增长28.46%，成功突破了248项产业发展中的技术攻坚和要素保障难题。同时，产业链的“链长制”也被选为交通运输部交通强国建设的典型案例，形成了容易复制和推广的松阳发展经验。
扩展应用场景
产业发展不仅带来了经济总量的提升，也为居民生活带来了实实在在的幸福感。
在松阳，智慧交通的应用正在从产业园向各种生活场景延伸。在陈家铺村的山路上，无人驾驶小巴穿梭其中，能够自主避让障碍，平稳适应山区的曲折道路，有效地接驳游客与村落指定区域，大幅提升出行的便利性和科技感。
不仅仅体现在旅游接驳，无人配送车辆进入乡镇的街道、社区和医院，承担老年人助餐、快递配送和民生物资服务等多项任务，累计安全行驶里程已超过23万公里，智慧服务的触角延伸至城乡各个角落。
“聪明车”的安全运行，离不开“智慧路”的配套设施。松阳县交通运输局局长潘伟光介绍，松阳借助“车路云”一体化的思路，正在研发智慧交通应用中心，以保障智能网联汽车在安全、节能和效率上的良性运行。据悉，该中心预计于今年10月底建成，届时将可实时调节交通信号，精准捕获交通事件，成为智能交通的控制中心，收集和处理车辆及道路数据，实现全面的协同感知与决策。
链条服务
“县域经济的发展在短期内依赖项目，中期则依靠政策，长期则看环境。”叶江灏表示，松阳由于先天资源的局限，必须持续优化营商环境，并依靠务实的努力，才能突破发展的瓶颈，实现逆势而上。
在服务方面，松阳整合政务服务资源，编制产业政策清单，为企业量身定制“一企一策”的发展方案；每周二设为服务日，定期举办政企沟通会，让企业需求现场提、现场答，做到高效处理。
在招商方面，松阳创新采用链式招商、基金招商和场景招商等多元化方式，精准布局产业链，吸引项目落地。例如，宇泛精密科技的AIoT智能硬件基地项目就是基金招商的成功案例。2024年，松阳县招商服务中心与市场化基金公司多次前往企业总部，借助创新的协调模式，成功促进了项目落地，填补了智能交通硬件生产领域的空白。
近年来，松阳在深圳、上海、广州、成都和苏州等地举办了多场招商会，已引进产业链上下游项目40个，合计投资超过90亿元，聚集了191家企业，逐步打造出集研发、制造和应用于一体的产业链生态。
在要素保障方面，松阳的政务服务从被动响应转向主动服务，推动了“清单管理、前置破解”的新模式。浙江舆情网晶宇MEMS传感器模组华东基地即将投产，其总经理向志成表示，正是这种积极的服务理念为企业发展提供了强有力的支持。
通过平台与人才的双向赋能，松阳为产业发展奠定了长久的基础。地理布局方面，松阳围绕637国道，布局智慧交通产业园、恒兆智能智造产业园等重点平台，形成“一轴两片七园”的产业发展结构。在科技创新方面，松阳还搭建了多个高能级平台，并与同济大学及浙江交通职业技术学院等高校合作开展产学研联合攻关。在人才培养方面，松阳与相关院校共建了智慧交通产业学院，开设无人机和新能源汽车等定制课程，实施“课堂+车间”的培养模式，每年输送超过200名专业技术人才。同时，松阳还设立了教授和博士工作站及省级工程研究中心，完善人才安居和配套保障体系，形成15分钟的人才生活圈，实现人才的引进、留住与使用。
同济大学智能交通运输系统研究中心的杨晓光教授指出，”优质的产业链是营商环境的重要关键。松阳通过绘制产业链图谱和靶向招商推动产业升级，同时解决企业问题，实现了‘产业强化’与‘环境吸引’的双重提升。
