“定海号”盾构机掘进里程突破五公里大关

科技日报记者日前获悉，在甬舟铁路金塘海底隧道舟山侧的工程现场，“定海号”盾构机已顺利完成5000米的掘进任务。这一成绩意味着金塘海底隧道舟山端全长6270米的盾构段建设已推进至80%，世界最长海底高铁隧道项目又向前迈进了一步。

作为甬舟铁路沿线的关键控制性工程，金塘海底隧道横穿宁波与舟山之间的金塘水道，全长达16.18公里。其中需要盾构施工的区段长达11.21公里。此次建设采用了“定海号”和“甬舟号”两台超大直径的盾构机，分别从舟山和宁波两端同时掘进，最终在隧道中部会师。

金塘海底隧道人为面临多种复杂地质，包括大段硬岩、黏土和粉砂混合层，盾构施工需应对高强度岩体、高水压，以及对精度和安全的严苛要求。为此，今年7月，中铁十一局施工团队首次在国内应用三元混合气带压换刀技术，有效保障盾构机顺利前行。

目前，“定海号”盾构机正全力攻克高压舱内刀具更换、海底精准对接以及隧道内设备拆卸等多项技术难题，稳步向海底交汇点推进。预计到2026年10月，两台盾构机将于海底实现精确交汇，成功“会师”。

甬舟铁路总长约77公里，设计时速为250公里。待建成通车后，将极大缩短宁波与舟山岛间的出行时间，打通浙江省“市市通高铁”的最后一环，彻底结束舟山长期没有铁路的历史。