“定海号”盾构机顺利完成5公里掘进任务

科技日报消息 记者了解到，11月28日，随着“定海号”盾构机在甬舟铁路金塘海底隧道舟山端成功掘进突破5000米，该隧道舟山侧全长6270米的盾构区段已完成八成施工量，标志着全球最长海底高铁隧道的建设又迈出了坚实一步。

作为甬舟铁路全线的重要控制性工程，金塘海底隧道连接宁波和舟山，横贯金塘水道，总长度达16.18公里，其中盾构施工段为11.21公里。目前，舟山和宁波两端分别投用了“定海号”、“甬舟号”两台大直径盾构机，以双向同步掘进的方式推进工程进展。

金塘海底隧道穿越的地质环境极为复杂，盾构段需长距离穿行于硬岩、黏土和粉砂等多种地层，挑战不仅在于高强度和高水压，还需满足高精度、低风险的施工标准。自今年7月起，中铁十一局施工团队创新应用了国内首发的三元混合气带压换刀工艺，为隧道高效掘进提供了关键技术支持。

目前，“定海号”盾构机正在攻克高压舱内换刀、深海隧道精准对接及隧道内拆卸设备等技术难题，各项工作正有序推进，向两台盾构机海底精准会合的目标持续迈进。按照计划，2026年10月，“定海号”与“甬舟号”将于隧道海底顺利相会，实现贯通。

甬舟铁路全线长约77公里，设计时速250公里。项目建成通车后，将为宁波与舟山之间提供高效便捷的铁路客运通道，彻底实现浙江“市市通高铁”的规划目标，也将改写舟山不通铁路的历史。